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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a plante avocat véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que plante avocat la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa plante avocat dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que plante avocat dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres plante avocat constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine plante avocat Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S plante avocat et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique plante avocat cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après plante avocat avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait plante avocat vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la plante avocat R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus plante avocat légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites plante avocat sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 plante avocat GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son plante avocat prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien plante avocat chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses plante avocat 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec plante avocat le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie plante avocat supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement plante avocat modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. plante avocat Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa plante avocat réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est plante avocat remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs plante avocat injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne plante avocat procurant pas du tout les même sensations.




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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 plante avocat GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en plante avocat rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même plante avocat principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 plante avocat rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi plante avocat tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que plante avocat son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo plante avocat ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours plante avocat sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 plante avocat cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer plante avocat réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a plante avocat inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la plante avocat catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers plante avocat moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un plante avocat nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est plante avocat devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis plante avocat un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne plante avocat le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de plante avocat conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des plante avocat performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment plante avocat était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation plante avocat dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, plante avocat après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et plante avocat passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une plante avocat concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super plante avocat 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse plante avocat 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît plante avocat une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour plante avocat atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera plante avocat naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est plante avocat la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une plante avocat berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre plante avocat trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de plante avocat 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI plante avocat poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf plante avocat Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par plante avocat cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera plante avocat sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et plante avocat gagneront encore en puissance.